可惜我们的可靠性排不上号

  小红牛车队领队托斯特认为,在目前冬季测试尚未起头的时间节点,车队并不担忧下赛季利用的本田引擎会给他们带来退后发车的可能。奥地利人暗示小红牛车队目前只在意与本田合作的积极方面,过早地会商消沉一面有失安妥。

  “作为红牛二队,我们很是侥幸可以或许与一支制造商展开零丁合作。我们车队目前需要拿出最好的协作精力与本田交换协作,我相信如许一支在F1汗青上具有灿烂战绩的制造商具有着无限的潜力。”

  ]国际汽联于本周三薄暮正式颁布发表将在2018赛季上调操练赛超等驾照的尺度。新法则要求青年车手必需具有6站角逐的F2参赛经验或至多累计25个超等驾照积分。

  “我们车队需要在来岁赛季初期就起头为积分奋斗,所以两位车手之间的自在合作尤为环节。我和奥康的关系曾在比利时站的碰撞后跌入谷底,但此刻曾经有所恢复。在来岁两只大车队的压力下,让我与奥康彼此激发潜能可能是更好的选择。”

  腾讯体育12月20日讯 接待来到【F1旧事直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的旧事和流言。

  “我对于如许的场合排场感应十分沮丧,我但愿将来的F1赛事可以或许在这个方面展示出纷歧样的场合排场。我们需要在赛事中保留顶尖车队如许的脚色,可是残剩的中游集团也该当具有偶尔冲击分站赛冠军的机遇以提拔角逐的抚玩性与悬念。”

  国际汽联于本周三薄暮正式颁布发表将在2018赛季上调操练赛超等驾照的尺度。原有的法则系统下,青年车手只需具有跨越300公里的F1赛车测试里程,即可申领周五操练赛公用驾照,而新法则要求青年车手必需具有6站角逐的F2参赛经验或至多累计25个超等驾照积分。这一要求比拟2017版法则有所上调,例如上赛季代表印度力量车队加入一练的墨西哥车手塞利斯就将由于雷同划定而被逐出阵容;而虽然印尼车手西恩-格拉尔目前仍没有25个超等驾照积分,但他充沛的F2级别赛事的参赛经验使得他足以继续留在2018年小红牛试车手的席位中。

  “我和自在媒体的关系优良。我和凯里十天前还畅聊过,但我仍然对罗斯-布朗对这项活动的各类鼎新感应不快。我们此刻的引擎卖给客户的价钱是1500万欧,就这点价钱他还想如何呢?阿布扎比站50圈的沉闷角逐和引擎法则没有任何干系。”

  哈斯车手马格努森认为,近几个赛季的F1赛车机能差距过分较着,梅赛德斯、法拉利和红牛为首的领先集团的速渡过分凸起以致于残剩集团只能为第四而战。

  “若是没有碰到本年那么多的靠得住性毛病,我们取得的这个1秒提拔才能算作实在。电视直播室其实此番取得的前进曾经超出了我们的预期,本年我们在赛车方面做出的前进也让我大为骄傲。从本年赛季中期的英国站起头,我们的赛车就不断是场上第四快的,可惜我们的靠得住性排不上号。”

  法拉利大老板马尔乔内在车队年终聚会上暗示,罗斯-布朗目前在所做的鼎新违背F1的内

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